Alors il hésite, forcément, à prendre un abonnement. « Pourquoi avoir limité autant le périmètre ? C'est ridicule, une erreur de raisonnement. Répartir les bicloo sur tout Nantes n'aurait pas coûté plus cher. »

Raisonnement différent chez les élus. « Si on a fait ça, c'est pour que les gens apprivoisent le bicloo. On l'a vérifié dans les autres villes : le vélo en libre-service fonctionne quand, au départ, l'interdistance est courte (300 mètres à Nantes) », explique Christian Couturier, vice-président de Nantes-Métropole.

Commentaires saisis au vol hier en ville. Hélène, 27 ans : « Il est tout pareil que le Vélib parisien ! » Marie-Elisabeth, 62 ans : « J'habite Saint-Nazaire. Je viens voir ma fille. Je pourrais peut-être coupler tram et bicloo ? » Gilles, 42 ans, et Anne, 35 ans : « On habite à côté de la cathédrale. On va s'abonner, ça vaut le coup. Pour faire les petites distances de moins d'une demi-heure, gratuites. » Aty, 53 ans : « Il a une bonne gueule. » Deyanira, 28 ans : « Un peu lourd quand même. » Olivier, 45 ans : « Cher, je trouve. A Marseille, l'abonnement est beaucoup plus léger. » Armelle, préposée au bicloo pour renseigner les gens. « Des petites grands-mères sont venues nous voir avec leur cabas, très intéressées. Elles ont envie de s'y mettre. »