12 h 30, gare Sud. Seulement deux bicloos en stationnement. Un passant s'approche et observe, intrigué. « Je suis de passage à Nantes. Comment on fait pour prendre un vélo ? »,demande Jerry, qui habite Paris.Après quelques manipulations sur la borne principale, il semble déconcerté. « Abonné ou abonné ? Je ne suis pas abonné ! Ce n'est pas clair... Mais il y a peu de vélos libres, ça doit bien marcher ! »

13 h, cours des Cinquante-Otages. Martin, 24 ans, pédale tranquillement sur un deux-roues orange et gris. Comme de nombreux utilisateurs « courte durée », il loue un bicloo une ou deux fois par mois, « quand il y a trop d'attente au tram, ou pour prendre l'air en rentrant du travail. Ils sont très bien, juge-t-il. Stables et pratiques. Et, contrairement à Paris, il y a des bornes libres pour les raccrocher ! »

14 h 15, station du Commerce. Parmi les adeptes du bicloo, il y a les cyclistes de la première heure. « Je viens au travail en vélo depuis trente ans, explique Christian, 52 ans, en raccrochant un vélo. J'ai demandé un abonnement longue durée dès le début. Un mois et demi d'attente ! Mais maintenant, plus besoin d'entretien et plus de risque de vol. »

Un peu plus haut, rue Boileau, Stéphanie met un cadenas à son vieux vélo noir. Elle travaille juste en face d'une station bicloo. « Je circule en deux-roues depuis toujours. Ca me coûte 60 € d'entretien par an. Prendre un abonnement au bicloo serait hyper rentable. Mais je veux me sentir libre, prendre mon temps et aller où je veux, quand je veux ! Ce n'est pas possible avec un bicloo. »

14 h 40, Île Feydeau. Lucie, 25 ans, passe sa carte devant la borne, avant d'enfourcher un vélo : « C'est super rapide ! Depuis que j'ai mon abonnement, je prends beaucoup moins le tram, souligne-t-elle. Mais cela reste complémentaire. Je travaille à l'hôpital Laënnec. Impossible, pour l'instant, d'y aller en bicloo ! »

Ouest-France