Le Cargo ? Déjà pris par un pensionnaire du Hangar à bananes. Le Belvédère ? La Passerelle ? « Pourquoi pas ? ». L'architecte nantais Olivier Flahault cherche encore un nom pour le bâtiment flottant sur la Loire qu'il a conçu et qui devrait être opérationnel d'ici fin 2009. Pour le reste, tout a été échafaudé dans les moindres détails.

Plus de 3 000 m² dont 1 200 m² de terrasses

L'édifice flottera sur le fleuve entre le pont Anne-de-Bretagne et le ponton posé au pied de la grue Titan jaune. Il mesurera 60 mètres de long, 17 de large et 9 de haut. Il disposera de trois ponts de taille équivalente et d'un ponton d'amarrage pour les bateaux. Sa superficie totale dépassera les 3 000 m², dont plus de 1 200 m² de terrasses avec vue imprenable sur le quai de la Fosse.

Cette île miniature sera reliée à l'esplanade de la grande île de Nantes où se promène l'Éléphant par trois passerelles de 16 mètres. « Ce sera une prolongation sur l'eau de ce qu'Alexandre Chemetoff a fait sur terre », précise Olivier Flahault. De nombreux contacts ont eu lieu entre les deux architectes.

Un bar et un restaurant

Le public accèdera directement au vaisseau par le pont supérieur, qui sera scindé en deux parties. La première, ouverte à tous, fera office de point de vue sur Nantes. La seconde, occupée par un bar, disposera d'une terrasse de près de 300 m² avec un toit amovible selon l'humeur de la météo.

Le pont du milieu accueillera un restaurant et quelques salons privés pour des réunions de travail. Le bar et cet espace de restauration seront gérés par Brigitte et Georges Kersulec, déjà propriétaires de trois établissements tendance à La Baule : La Croisette, Le Royal Babouche et Le Café Bouillu, dont la déco intérieure est estampillée Olivier Flahault. Dans les assiettes ? « Une restauration de type brasserie de haut niveau, qui conviendra aussi bien aux familles qu'aux déjeuners d'affaires », escompte l'ordonnateur du projet.

Un bateau de 32 mètres pour des mini-croisières

Le pont inférieur abritera une partie des bureaux du cabinet d'architecture navale Flahault Design et Associés. Il hébergera surtout un espace de réception tenu par la société Yachts de Paris, spécialisée dans les croisières haut de gamme sur la Seine. Son président est d'ailleurs partie prenante du projet depuis ses origines, il y a bientôt deux ans.

L'entreprise proposera des mini-croisières sur l'estuaire, mais aussi en mer. Elles se feront à bord d'un bateau de 32 mètres dont l'acquisition est en cours. Le navire sera amarré à même la barge. « Ce bateau sera un magnifique trait d'union entre Nantes et Saint-Nazaire, avec la possibilité d'aller jusqu'à La Baule ou Belle-Ile », fait savoir Olivier Flahault.

« Ça n'existe pas en France ! »

Le ponton autorisera l'arrimage de plusieurs navires lors de manifestations nautiques en Loire. « Et si le Belem veut venir, il sera le bienvenu ! », rêve déjà tout haut l'architecte au pied et à l'esprit marins.

« Une surface aussi grande et accessible à tous au milieu de l'eau, ça n'existe pas en France !, s'enthousiasme-t-il. C'est un lieu unique ». Sans doute. Même si pour le nom, il faudra trouver autre chose.

Jérôme Jolivet

Presse-Océan