Édition du jeudi 14 février 2008

Vu comme ça, c'est un carrefour comme un autre. La circulation y est dense, certes. Au centre, les quatre voies du boulevard des Martyrs de la résistance, colonne vertébrale entre Nantes et Rezé. À droite, les quatre voies du boulevard Gustave Roch. Au milieu, deux lignes de tram. Bref, y'a du boucan. Ça circule beaucoup. D'autant plus que les camions qui filent vers le MIN passent beaucoup par là.

Ce carrefour s'est pourtant taillé auprès des connaisseurs une bien mauvaise réputation. En moins d'un an, trois cyclistes y ont été happés par des camions. L'accident le plus tragique date du 18 mai. Une jeune néerlandaise de 24 ans avait été tuée. La jeune fille roulait sur la bande cyclable en direction du pont du Pirmil. Au feu, un semi-remorque a entrepris de tourner sur sa droite, percutant la jeune femme.

« Point noir »

Les autres accidents sont survenus dans des circonstances rigoureusement identiques. Une cycliste de 47 ans souffre d'un handicap lourd après avoir été heurtée par un camion qui virait à droite au mois de juillet. Enfin, mardi soir, vers 20 h 30, un semi-remorque a roulé sur une cycliste de 41 ans. Elle souffre de fractures aux jambes et au bassin. En 2006 aussi un cycliste avait été happé par un camion.

L'association Place au vélo connaît trop bien déjà « ce point noir ». « Nous avions alerté Nantes Métropole et un aménagement a été réalisé pour laisser les vélos passer devant les véhicules. C'est une bande de cinq mètres censée protéger les cyclistes. »

Camions impuissants

L'aménagement du carrefour ne serait donc pas à proprement parler en cause. « Il y a surtout un problème de cohabitation des camions et des vélos. Face aux angles morts, les chauffeurs sont impuissants. Les cyclistes doivent le savoir ! »

Ce problème n'est pas nouveau. Place aux vélos, lors de ses journées de prévention, dispose des vélos autour d'un camion à l'arrêt. Quand les cyclistes montent à bord de la cabine du chauffeur, ils découvrent, stupéfaits, que le chauffeur peut ne pas les voir.

Hier, à Nantes Métropole, Robert Belouard, directeur des espaces publics, était abasourdi. « Nous avons réalisé des aménagements en août à cet endroit. Un sas qui permet aux deux roues de se mettre en tête devant le feu pour éviter les accidents. Ce cas de figure n'aurait pas dû se reproduire. »

Ce matin, une délégation va se rendre sur les lieux de l'accident pour tenter de comprendre ce qui a pu se passer. Et, peut-être, réfléchir à de nouvelles solutions. « Il y a une réflexion à avoir. Il y a ce problème de l'angle mort dans les rétroviseurs des camions... Mais nous ne pouvons bien sûr pas rester inactifs. »

Faut-il forcer les camions nombreux à passer par-là à prendre davantage d'angle pour tourner ? Décourager le passage des vélos ou des poids lourds sur cet axe ? Créer une piste en site propre ? Nantes Métropole « ne s'interdit rien ».

Thomas HENG.

Ouest-France