Édition du mercredi 31 octobre 2007

Un chauffeur de voiture pile et serre à droite, à hauteur du Hangar 31 : il hésite à rouler sur cette voie étroite, alors que survient un car en face. On pourrait multiplier les exemples de scènes de ce type. Car le danger est prégnant, boulevard de la Prairie-au-Duc, à hauteur du quai des Antilles. Surtout par ces temps où les nuits rallongent et l'artère n'est pas mieux éclairée qu'une route de campagne.

Chicanes rouge et blanc, barrières métalliques, bande médiane jaune... Cette entrée de ville à allure portuaire, n'est plus sécure depuis une bonne année : précisément depuis le lancement du chantier du quai et du Hangar à bananes. La chaussée, rétrécie, pâtit de l'appétit retrouvé des Nantais pour la Loire. Cette situation précaire est d'autant plus remarquée qu'elle prévaut en un endroit très circulé, entre deux ponts : des 3 Continents et Anne-de-Bretagne. Et entre le hangar de la fête et les nefs du site des chantiers. Soit un boulevard emprunté, sept jours sur sept, par plusieurs milliers de véhicules.

Si le boulevard est dangereux, les bas-côtés sont peu engageants. Ne parlons pas ici des cannettes et packs de bière vides, éthylotests défoncés et autres verres en plastique brisés jonchant le sol... Consacrons-nous au paysage solide. Au niveau du rond-point proche de la grue Titan grise, celui-ci a silhouette de friche. Tandis que la voie qui longe les hangars, côté boulevard, est en piteux état : balafrée de tranchées sommairement refermées, de vieux macadam brisé, de sable, poubelles, grillages métalliques posés à même le sol...

Deux bandes cyclables

Cette situation chaotique va prendre fin dans quelques mois. À l'initiative de la Samoa, la société d'économie mixte qui aménage l'Île de Nantes, le boulevard sera entièrement refait : sur l'emprise de la voie actuelle rétrécie et sur les bas-côtés jouxtant les hangars.

Les travaux, « qui débutent en novembre », consisteront d'abord à refaire les réseaux. Une voie de circulation dans chaque sens sera aménagée, ainsi qu'une bande cyclable de chaque côté.

La chaussée sera, par un trottoir et des bornes, distinctement séparée de la bande passante jouxtant les hangars. Des îlots centraux et des clous permettront en outre aux piétons une traversée moins risquée de la chaussée.

À l'ouest du boulevard, côté quai, plusieurs aires de stationnement, d'une capacité totale de 70 places, seront créées. Des emplacements seront en outre réservés aux livraisons et aux taxis. Un arrêt de bus sera aménagé à proximité du rond-point de la pointe ouest des Antilles. De larges trottoirs de 4 m seront créés au pied des hangars. Tandis que l'ensemble de l'éclairage public et du mobilier urbain, sera repris et renforcé. Les travaux s'achèveront à la fin mai 2008. Pendant la durée du chantier, deux voies de circulation seront maintenues. Il ne restera plus, ensuite, qu'à poursuivre la restauration du boulevard : jusqu'au rond-point bordé par le blockhaus qui abritera, dans deux ans, une partie de la Fabrique. Mais cela est une autre musique...

Gaspard NORRITO.

Ouest-France