Le 28 novembre 2008, Hervé Bréhier, président de la communauté de communes du Pays d'Ancenis, lâche en fin de Conseil communautaire : « Un groupe international est intéressé par l'exploitation de l'aérodrome du Pays d'Ancenis ». Finalement, le groupe international IXcore n'a pas l'intention d'exploiter l'équipement public. Il désire acheter l'aérodrome et dans la foulée, les terrains qui le bordent. Au total 120 hectares. Éric Aguettant, vice-président d'IXcore chargé de la branche aviation du groupe, dessine une première ébauche de ce qui ressemble à un réseau de plateformes aéroportuaires européen. En France, cela donnerait Paris-Le Bourget, Lyon-Bron, Cannes-Mandelieu et Ancenis. Un réseau dédié à l'aviation d'affaire.

Londres-Ancenis-Barcelone

« L'aéroport d'Ancenis sera une base idéale, à mi-chemin entre l'Islande et l'Espagne, le long d'un arc aérien passant par l'Irlande, l'Angleterre et la France, » confie Serge Chevillard, ex-président de l'EBAA-France ^(*). « Ex » puisque le 30 mai dernier, il a laissé son fauteuil au profit de... Éric Aguettant. Selon Serge Chevillard, accord de la préfecture obtenu, dès le mois de mars, une société privée sera l'heureuse propriétaire du site... et la Compa sera délestée d'une charge annuelle et stérile de 250 000 €. « Un aéroport dédié à l'aviation d'affaire ne se résume pas à une piste, une tour de contrôle et un hangar, » explique Serge Chevillard. « Les services à proximité : hôtellerie, restauration, locations de véhicules, taxis... sont indispensables. C'est 65 % du chiffre d'affaires de l'ensemble, » estime-t-il.

La piste rallongée

Côté existant, la piste de 1 200 mètres sera allongée de 400 mètres. Mais le clou de l'affaire sera le passage d'aérodrome VFR (vol à vue donc trafic de jour seulement) à aérodrome IFR : vol aux instruments, ce qui autorise le trafic de jour comme de nuit. Lorsqu'Hervé Bréhier lâche l'information le 28 novembre, le vice-président d'IXcore a déjà fait le voyage deux fois sur le site ancenien : « Nous travaillons sur ce dossier depuis près d'un an, » confie Éric Aguettant. Mais intégrer l'aérodrome du Pays d'Ancenis au coeur d'un réseau européen de plateformes aéroportuaires dédiées à l'aviation d'affaire est aussi un pari.??

Jean-Pascal Hamida

jean-pascal.hamida@presse-ocean.com

^(*) European business aviation association - www.ebaa.org

REPÈRES

1990

Décision de construire un aérodrome à Ancenis.

1996

Livraison de l'équipement.

250 000 €

C'est ce que coûte chaque année l'aérodrome du Pays

d'Ancenis aux contribuables de

la Communauté de communes.

Presse-Océan