L'aéroport de Notre-Dame vilipendé à Nantes

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« Messieurs Fillon, Auxiette, Mareschal, Ayrault, Borloo... Nous ne quitterons jamais les terres de Notre-Dame-des-Landes... » A grands renforts de micros, quelque 3 000 manifestants ont défilé samedi dans Nantes (lire par ailleurs), tracteurs en tête, pour expliquer que Notre-Dame-des-Landes, « c'est le Larzac d'aujourd'hui... » Avertissement aux partisans d'un aéroport dans le bocage landais : « Les pelleteuses ne sont pas arrivées... On va lancer des recours... »

Parmi les nombreux intervenants, tour à tour perchés sur une remorque de tracteur, l'ex-maire de Bouguenais et toujours conseillère générale, Françoise Verchère, a fait un peu d'histoire. « En 1977, personne ne parlait du problème de sécurité causé par le survol de Nantes... Cette question et celle de l'urbanisation de l'Ile de Nantes ont surgi lors du débat public de 2003... »

Eléphant blanc

Françoise Verchère rappelle : « Nous avons souhaité une étude objective de la proposition de « Solidarités Écologie » (une piste Est-Ouest à Nantes-Atlantique). Mais certains politiques refusent de débattre... La démocratie dont tout le monde parle n'est pas de s'interroger sur la meilleure manière de gérer les crottes de chiens dans une ville... » L'élue du Département stigmatise « les éléphants blancs, ces projets grandioses et inutiles dans lesquels on engouffre des fonds publics... » Conclusion : « Le combat continue pour les habitants de Bouguenais et de Saint-Aignan, car l'argent des indemnisations (pour nuisances sonores) n'arrive pas... Il y aura toujours des avions à Nantes-Atlantique, avec Airbus... C'est le sens de la piste qui pose problème... »

Recours et appel à candidatures. Plusieurs recours sont prévus contre le texte du Décret d'utilité publique. L'un émane des maires de la communauté Erdre et Gesvres, le second sera déposé d'ici peu par la Coordination des associations opposées à l'aéroport.

Du côté des promoteurs du projet, la prochaine étape consiste à lancer un appel (européen) à candidatures, pour la construction et la concession du futur aéroport (ainsi que des pistes de Nantes-Atlantique, après fermeture au trafic commercial et Saint-Nazaire). Selon un proche du dossier, la procédure ne devrait intervenir qu'après les élections, au plus tard « d'ici l'été », le temps de « finaliser la concertation avec les collectivités locales... ».

Jocelyne RAT.


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